Prototype: "Patent-Motorwagen" = the first car, the world´s first gasoline engined automobile , inventor is Karl Benz 1886
Der Benz Patent-Motorwagen Nummer #1 war der Name des ersten von Carl Benz erbauten Automobils mit Verbrennungsmotor.
Im Vergleich zu Daimlers 4- rädrigen Motor-kutsche, motor - carriage, 1886, gilt diese Entwicklung als neue Form der Fortbewegung.
5 Personen sind Paten des Automobiles.
Ein Prototyp (engl. Prototype) ist ein Entwurfsmuster (design pattern) .
Otto und Maybach gelten als Motorentwickler,
Benz und Daimler als Erfinder des Autos.
Bertha Benz finanzierte den Entstehungs-prozess des "automobiles". Damit ist seine Frau Bertha Benz Inhaberin des Patentrechtes des ersten Automobiles.
Berta Benz, Carl Benz's wife, funded the bold development of the first car with a combustion engine. In fact Bertha Benz is the proprietor of the patent of the world's first car, first automobile called 'Patent - Motor-wagen' .
(Nachbau / Replica).
Das Patent für dieses Dreiradfahrzeug wurde von Benz am 29. Januar 1886 eingereicht und als DRP Nr. 37435 am 2. November 1886 erteilt. Am 3. Juli 1886 führte Benz die erste öffentliche Probefahrt in Mannheim durch.
Angelassen wurde der Motor durch beherztes Drehen des Schwungrades.
Dass der Treibstoffvorrat im Vergaser nicht für eine längere Strecke reichte, stört beim Benz Patent-Motorwagen nicht weiter.
Höchstgeschwindigkeit: ~ 16 km/h
Leergewicht: 265 kg
Immerhin brauchte der Antrieb des Fahrzeugs auf 100 Kilometer rund 10 Liter des seinerzeit noch immer als gefährlich geltenden Ligroins.
Spätere Messungen der Technischen Hochschule Stuttgart ergaben 0,9 PS/662 W bei 400 Umdrehungen.
Der Wagen blieb ein Einzelstück, ebenso wie sein direkter Nachfolger Patent-Motorwagen Nummer 2.
Er wurde zunächst zum Vierradwagen umgebaut und später ausgeschlachtet.
1903 wurde er rekonstruiert. Dieser Benz Patent Motor-Wagen Nr.1 steht heute im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München
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Mercedes-Benz Museum
Mercedesstraße 100, 70372 Stuttgart
0711/1730000
Click , &
carriage [ here not horse-drawn]
Kutsche
Fiaker {m} [österr.]
Push F11 - Full - screen
Grossformat
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... komfortable Kalesche mit umlegbarem Regendach auf drei Rädern; ein Tricycle.
Durch einen Druck auf einen unter der Steuervorrichtung angebrachten Hebel setzt sich der Wagen in Bewegung.
Seine größte Fahrschnelligkeit ist die eines im scharfen Trabe fahrenden Fuhrwerkes.
16 - 18 km/h
Quelle:
Neueste Nachrichen, München
16. september 1888
Bertha Benz financed the developing process, and she to modern standards is to be seen as owner of the patent-rights.
rétromobile
Voiture à moteur breveté Benz - 1886
more details
commons.wikimedia.org/wiki/Category:Benz_Patent_Motorwage...
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Prototype: "Patent-Motorwagen" = the first car, the world´s first gasoline engined automobile , inventor is Karl Benz 1886
Der Benz Patent-Motorwagen Nummer #1 war der Name des ersten von Carl Benz erbauten Automobils mit Verbrennungsmotor.
Im Vergleich zu Daimlers 4- rädrigen Motor-kutsche, motor - carriage, 1886, gilt diese Entwicklung als neue Form der Fortbewegung.
5 Personen sind Paten des Automobiles.
Ein Prototyp (engl. Prototype) ist ein Entwurfsmuster (design pattern) .
Otto und Maybach gelten als Motorentwickler,
Benz und Daimler als Erfinder des Autos.
Bertha Benz finanzierte den Entstehungs-prozess des "automobiles". Damit ist seine Frau Bertha Benz Inhaberin des Patentrechtes des ersten Automobiles.
Berta Benz, Carl Benz's wife, funded the bold development of the first car with a combustion engine. In fact Bertha Benz is the proprietor of the patent of the world's first car, first automobile called 'Patent - Motor-wagen' .
(Nachbau / Replica).
Das Patent für dieses Dreiradfahrzeug wurde von Benz am 29. Januar 1886 eingereicht und als DRP Nr. 37435 am 2. November 1886 erteilt. Am 3. Juli 1886 führte Benz die erste öffentliche Probefahrt in Mannheim durch.
Angelassen wurde der Motor durch beherztes Drehen des Schwungrades.
Dass der Treibstoffvorrat im Vergaser nicht für eine längere Strecke reichte, stört beim Benz Patent-Motorwagen nicht weiter.
Höchstgeschwindigkeit: ~ 16 km/h
Leergewicht: 265 kg
Immerhin brauchte der Antrieb des Fahrzeugs auf 100 Kilometer rund 10 Liter des seinerzeit noch immer als gefährlich geltenden Ligroins.
Spätere Messungen der Technischen Hochschule Stuttgart ergaben 0,9 PS/662 W bei 400 Umdrehungen.
Der Wagen blieb ein Einzelstück, ebenso wie sein direkter Nachfolger Patent-Motorwagen Nummer 2.
Er wurde zunächst zum Vierradwagen umgebaut und später ausgeschlachtet.
1903 wurde er rekonstruiert. Dieser Benz Patent Motor-Wagen Nr.1 steht heute im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München
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... komfortable Kalesche mit umlegbarem Regendach auf drei Rädern; ein Tricycle.
Durch einen Druck auf einen unter der Steuervorrichtung angebrachten Hebel setzt sich der Wagen in Bewegung.
Seine größte Fahrschnelligkeit ist die eines im scharfen Trabe fahrenden Fuhrwerkes.
16 - 18 km/h
Quelle:
Neueste Nachrichen, München
16. september 1888
Bertha Benz financed the developing process, and she to modern standards is to be seen as owner of the patent-rights.
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