Le Vieux Pont - La Charité sur Loire - Nièvre
Pont en pierre construit en 1520
Le pont de la Loire est un pont de pierre daté de 1520 dénommé Vieux pont, le Pont de la Charité du XVIe siècle. Sur les 11 Arches qui soutiennent le pont, seules 10 sont visibles, une a été reprise dans les berges, l’ouvrage possède qu’une seule arche batelière, elle est repérable à sa pyramide de pierre (elle à portée une croix jusqu’à la révolution), l’arche permettait le passage des bateaux sous le pont. Le pont est régulièrement emprunté par les pèlerins de Saint-Jacques de Compostelle. Construit en 152 par le prieur Jean de la Magdeleine de Ragny, le pont sera modifié puis reconstruit aux XVIIe siècle par les ingénieurs Berthe et Poictevin, et au XVIIIe siècle lors de la restauration de tous les becs du pont sous la direction de Pitrou puis de Gendrier. En 1944, la reconstruction à l’identique des arches 1 à 3 (du côté ville) suite aux bombardements de l’armée allemande. Il mesure 210 mètres de long, de 5,30 à 6,06 mètres de largeur de chaussée, de 50 À 85 cm de largeur de trottoirs. C’est un lieu de passage stratégique sur la Loire par la nationale 151. La navigation sur la Loire à cette époque, malgré les difficultés liées aux nombreux bancs de sable, est très active, jusqu’à la construction du « Canal latéral à la Loire », au Gabarit Freycinet, ouvert en 1838. Les premiers ponts sont en bois, les archéologues ont récemment repéré les pieux d’un pont de bois du XIIIe siècle de 200 mètres de long.
Le Vieux Pont - La Charité sur Loire - Nièvre
Pont en pierre construit en 1520
Le pont de la Loire est un pont de pierre daté de 1520 dénommé Vieux pont, le Pont de la Charité du XVIe siècle. Sur les 11 Arches qui soutiennent le pont, seules 10 sont visibles, une a été reprise dans les berges, l’ouvrage possède qu’une seule arche batelière, elle est repérable à sa pyramide de pierre (elle à portée une croix jusqu’à la révolution), l’arche permettait le passage des bateaux sous le pont. Le pont est régulièrement emprunté par les pèlerins de Saint-Jacques de Compostelle. Construit en 152 par le prieur Jean de la Magdeleine de Ragny, le pont sera modifié puis reconstruit aux XVIIe siècle par les ingénieurs Berthe et Poictevin, et au XVIIIe siècle lors de la restauration de tous les becs du pont sous la direction de Pitrou puis de Gendrier. En 1944, la reconstruction à l’identique des arches 1 à 3 (du côté ville) suite aux bombardements de l’armée allemande. Il mesure 210 mètres de long, de 5,30 à 6,06 mètres de largeur de chaussée, de 50 À 85 cm de largeur de trottoirs. C’est un lieu de passage stratégique sur la Loire par la nationale 151. La navigation sur la Loire à cette époque, malgré les difficultés liées aux nombreux bancs de sable, est très active, jusqu’à la construction du « Canal latéral à la Loire », au Gabarit Freycinet, ouvert en 1838. Les premiers ponts sont en bois, les archéologues ont récemment repéré les pieux d’un pont de bois du XIIIe siècle de 200 mètres de long.