matthias.kurmeier
Herbst am Ritten
Die Rittnerbahn, eröffnet am 13. August 1907, verband einst das Zentrum der Stadt Bozen direkt mit dem Ritten. Knapp 1.000 m Höhenunterschied wurden mit Hilfe eines Zahnradantriebes überwunden. Es war die Zeit der Belle Epoque, in der man die Berge für die wohlhabenden Touristen erschließen wollte. Der Zahnstangenabschnitt wurde in den 1960er durch eine Seilbahn ersetzt, doch am Rittner Hochplateau hat sich das "Bahnd'l" erhalten und noch heute verkehrt die Rittnerbahn im Halbstundentakt zwischen Klobenstein und Oberbozen. Der von den Appenzeller Bahnen übernommene kleine Triebwagen Nr. 21 setzt nach einem kurzen Halt in der Station Linzbach seine Fahrt von Oberbozen nach Klobenstein fort.
The Rittnerbahn, opened on August 13, 1907, once connected the center of the city of Bolzano directly with the Ritten. A difference in altitude of almost 1,000 m was overcome with the help of a cogwheel drive. It was the time of the Belle Epoque, when people wanted to open up the mountains to wealthy tourists. The rack and pinion section was replaced by a cable car in the 1960s, but the “Bahnd'l” has been preserved on the Rittner high plateau and the Rittnerbahn still runs every half hour between Klobenstein and Oberbozen. After a brief stop at Linzbach station, the small railcar no. 21, which was taken over by Appenzeller Bahnen, continues its journey from Oberbozen to Klobenstein.
La ferrovia del Renon, inaugurata il 13 agosto 1907, un tempo collegava il centro della città di Bolzano direttamente con il Renon. Un dislivello di quasi 1.000 metri veniva superato con l'aiuto di una ruota dentata. Era l'epoca della Belle Epoque, quando le montagne dovevano essere rese accessibili ai turisti facoltosi. Il tratto a cremagliera è stato sostituito da una funivia negli anni '60, ma il “Bahnd'l” è stato conservato sull'altopiano del Renon e la Rittnerbahn circola ancora ogni mezz'ora tra Klobenstein e Oberbozen. Dopo una breve sosta alla stazione di Linzbach, la piccola automotrice n. 21, presa in consegna dalle Appenzeller Bahnen, prosegue il suo viaggio da Oberbozen a Klobenstein.
Herbst am Ritten
Die Rittnerbahn, eröffnet am 13. August 1907, verband einst das Zentrum der Stadt Bozen direkt mit dem Ritten. Knapp 1.000 m Höhenunterschied wurden mit Hilfe eines Zahnradantriebes überwunden. Es war die Zeit der Belle Epoque, in der man die Berge für die wohlhabenden Touristen erschließen wollte. Der Zahnstangenabschnitt wurde in den 1960er durch eine Seilbahn ersetzt, doch am Rittner Hochplateau hat sich das "Bahnd'l" erhalten und noch heute verkehrt die Rittnerbahn im Halbstundentakt zwischen Klobenstein und Oberbozen. Der von den Appenzeller Bahnen übernommene kleine Triebwagen Nr. 21 setzt nach einem kurzen Halt in der Station Linzbach seine Fahrt von Oberbozen nach Klobenstein fort.
The Rittnerbahn, opened on August 13, 1907, once connected the center of the city of Bolzano directly with the Ritten. A difference in altitude of almost 1,000 m was overcome with the help of a cogwheel drive. It was the time of the Belle Epoque, when people wanted to open up the mountains to wealthy tourists. The rack and pinion section was replaced by a cable car in the 1960s, but the “Bahnd'l” has been preserved on the Rittner high plateau and the Rittnerbahn still runs every half hour between Klobenstein and Oberbozen. After a brief stop at Linzbach station, the small railcar no. 21, which was taken over by Appenzeller Bahnen, continues its journey from Oberbozen to Klobenstein.
La ferrovia del Renon, inaugurata il 13 agosto 1907, un tempo collegava il centro della città di Bolzano direttamente con il Renon. Un dislivello di quasi 1.000 metri veniva superato con l'aiuto di una ruota dentata. Era l'epoca della Belle Epoque, quando le montagne dovevano essere rese accessibili ai turisti facoltosi. Il tratto a cremagliera è stato sostituito da una funivia negli anni '60, ma il “Bahnd'l” è stato conservato sull'altopiano del Renon e la Rittnerbahn circola ancora ogni mezz'ora tra Klobenstein e Oberbozen. Dopo una breve sosta alla stazione di Linzbach, la piccola automotrice n. 21, presa in consegna dalle Appenzeller Bahnen, prosegue il suo viaggio da Oberbozen a Klobenstein.