Die etwas anderen Combinos
[DE] Im Jahr 2003 erhielt die Rheinbahn für die nicht so stark frequentierten Linien das 5-Teilige Equivatent zum schon zwischen den Jahren 2000 und 2002 eingesetzten 7-Teiligen NF10. Wie schon beim NF10 auffällt haben diese beiden Fahrzeuge 2 Achen mehr wie normalerweise üblich für 5 bzw 7-Teilige Niederfluhr Straßenbahnen. Der NF8 und NF10 haben im Vordersten und Hintersten Wagen jeweils haben diese Bahnen Kleinraddrehgestelle welche als als Laufraddrehgestelle fungieren. Die übrigen 4 bzw 6 beim HF10 sind einzeln gelagert und angetrieben. Das sorgt dann für die ungewöhnlich hohe Anzahl an Achen für die diese Niederfluhr Bahnen.
Hier ist der NF8 2205 mit einer sehr Farbenfrohen Werbung für das Pfefferminz Likör "Berliner Luft" als Linie 706 auf dem Weg nach Düsseldorf Hamm unterwegs und erreicht die Haltestelle "Schadowstraße"
[EN] In 2003, the Rheinbahn received the 5-part equivalent to the 7-part NF10 that had already been in use between 2000 and 2002 for the less frequented lines. As is already noticeable with the NF10, these two vehicles have 2 more axles than is normally the case for 5 or 7-car low-floor trams. The NF8 and NF10 have small wheel bogies in the front and rear wagons, which act as running wheel bogies. The remaining 4 or 6 on the HF10 are individually mounted and driven. This then ensures the unusually high number of axles for these low-floor railways.
Here the NF8 2205 with a very colorful advertisement for the peppermint liqueur "Berliner Luft" is on the way to Düsseldorf Hamm as line 706 and reaches the "Schadowstraße" stop.
Die etwas anderen Combinos
[DE] Im Jahr 2003 erhielt die Rheinbahn für die nicht so stark frequentierten Linien das 5-Teilige Equivatent zum schon zwischen den Jahren 2000 und 2002 eingesetzten 7-Teiligen NF10. Wie schon beim NF10 auffällt haben diese beiden Fahrzeuge 2 Achen mehr wie normalerweise üblich für 5 bzw 7-Teilige Niederfluhr Straßenbahnen. Der NF8 und NF10 haben im Vordersten und Hintersten Wagen jeweils haben diese Bahnen Kleinraddrehgestelle welche als als Laufraddrehgestelle fungieren. Die übrigen 4 bzw 6 beim HF10 sind einzeln gelagert und angetrieben. Das sorgt dann für die ungewöhnlich hohe Anzahl an Achen für die diese Niederfluhr Bahnen.
Hier ist der NF8 2205 mit einer sehr Farbenfrohen Werbung für das Pfefferminz Likör "Berliner Luft" als Linie 706 auf dem Weg nach Düsseldorf Hamm unterwegs und erreicht die Haltestelle "Schadowstraße"
[EN] In 2003, the Rheinbahn received the 5-part equivalent to the 7-part NF10 that had already been in use between 2000 and 2002 for the less frequented lines. As is already noticeable with the NF10, these two vehicles have 2 more axles than is normally the case for 5 or 7-car low-floor trams. The NF8 and NF10 have small wheel bogies in the front and rear wagons, which act as running wheel bogies. The remaining 4 or 6 on the HF10 are individually mounted and driven. This then ensures the unusually high number of axles for these low-floor railways.
Here the NF8 2205 with a very colorful advertisement for the peppermint liqueur "Berliner Luft" is on the way to Düsseldorf Hamm as line 706 and reaches the "Schadowstraße" stop.