dries_avonds
1275-001 - Köln-Mülheim, Stammheim
Vandaag, 18 juni, besloot ik voor het eerst sinds 6 mei nog eens naar Duitsland te gaan. In eerste instantie wilde ik vervangende treinen fotograferen op de RE3, RE11, RE13, RB31 en RB37. Maar toen ik onderweg zag dat het in Duisburg – de omgeving waar ik eerst foto's zou maken – een wolkenlotto zou worden, besloot ik toch iets anders te doen.
Onderweg reed de ICE verrassend goed op tijd. Voor het eerst in mijn leven kwam ik precies op de minuut op tijd aan in Köln Hbf. Daar had ik 2 minuten overstaptijd op de S-Bahn naar Köln Stammheim, een aansluiting die je normaal niet haalt. Gelukkig was die S-Bahn vertraagd, waardoor ik slechts 5 minuten hoefde te wachten, in plaats van 20.
Vanuit Köln Stammheim wandelde ik naar mijn fotoplek, waar ik om 08:55 aankwam. De zon stond perfect: nog niet te hoog, ideaal licht..De vraag was alleen wanneer de trein zou komen. En jawel: om 08:57 – ik was nog bezig met een testfoto – dook er plots een oranje neus op in de verte. Chemion kwam eraan! Een totale verrassing, want ik dacht dat ik hier nog lang zou moeten wachten. Tevreden drukte ik af. Eindelijk had ik deze bediening, die al lang op mijn lijstje stond, op beeld.
Daarna ging het meteen verder. Ik nam een bus naar Köln-Mülheim, en vandaar met de tram (met overstap) naar Hürth-Hermülheim. Vervolgens pakte ik een bus richting de Schwarze Bahn, een spoorlijn waar ik op dat moment een Album van 6 foto's had. Ik vind die lijn best leuk – er is soms verrassend veel verkeer. Twee mooie fotoplekken liggen aan de Kendenicher Straße, dus daar ging ik heen.
Rond 11 uur kwam ik aan met de bus. De zon stond nog net goed voor de verkeerde kant, ik liep natuurlijk wat voor op een planning. Er leek voorlopig niks aan te komen. Toch besloot ik even te wachten tot de zon echt haaks stond, pas dan ging ik even naar de winkel. Na amper 5 minuten wachten ging ineens de overweg dicht, en loc DE62 van Rheincargo kwam langs met een gemengde trein. De loc trok zandwagens en (buiten beeld) ook ketelwagens. De zon stond nog net niet haaks, dus in Lightroom heb ik nog wat dingen rechtgetrokken.
Terwijl de zon verder draaide, besloot ik even naar de winkel te gaan. Toen ik terugkwam, was het al 12 uur. Rond 12:30 vertrekt normaal gezien een trein naar Hürth Knapsack, vaak in sandwichformatie om een losse rit te vermijden. Om 12:40 versprong het sein, en ik hoopte op een trein uit de juiste richting. En jawel: om 12:48 kwam loc DE86 voorbij met opnieuw een zand- en keteltrein. Achteraan hing DE62, die ik eerder al had gezien. Mijn Schwarze-bahn album had tot dan toe al 8 foto's, maar ik begon hoop te krijgen dat ik er vandaag wel 10 kon halen!
Ik besloot door te lopen naar een plek die zo'n half uur verder lag, bij een nieuwe brug over een weg die zelfs nog niet op Google Maps stond. Gelukkig was het mogelijk om hier een toffe foto te maken van de DE86. Daarna ging ik naar een overweg waar ik DE62 wilde fotograferen op zijn terugrit.
Na een half uur wachten ontstond er wat gedoe op de overweg: een bestelwagen wilde links van de overweg parkeren, maar moest daarvoor wachten totdat iemand anders daar vertrok. Meneer besloot te wachten op de sporen en net toen hij daar stond, ging de overweg dicht! De slagboom werd handmatig omhooggeduwd en de bestelwagen kon nét op tijd weg. Even later kwam DE62 langs met ketelwagens richting Brühl. Dubbel geluk, want normaal rijdt deze trein met een DE1002. Deze loc gaan na de bediening in Hürth verder naar Godorf voor rangeerwerk – geen leuk werkje voor de machinisten, volgens mij.
Hierna vroeg ik me af wat ik nu ging doen. Sinds mijn powerbank een paar maanden geleden gestolen werd, heb ik nog geen nieuwe gekocht, dus moest ik m’n telefoon opladen. Aangezien het pas 14 uur was en mijn volgende doel pas om 17 uur reed, had ik tijd genoeg. Ik besloot met een Talent 2 vanaf Brühl via Bonn naar Köln te rijden en zo wat bij te laden.
Onderweg keek ik natuurlijk wat meer uit het raam. In Roisdorf zag ik ineens een aansluiting van Spitzke die ik nog nooit eerder had opgemerkt – best gek, na al die jaren alles redelijk goed onderzoeken in die regio. Er stond een spoorkraan. Toen ik later in Bonn Mehlem was (waar de Talent 2 zo’n 20 minuten keert), kwam er ineens een losse Spitzke-loc voorbij. Ik had meteen een klein vermoeden dat die naar Roisdorf gaa!
En jawel, terug bij Roisdorf bleek dat te kloppen. Ik zag dat je zonder enige regels te overtreden gewoon bij de aansluiting kon komen: geen poort of hek. Snel wandelde ik naar de plek waar de V100 van Spitzke stond. Het personeel was vriendelijk en vertelde dat de loc vanuit Darmstadt was gekomen. Ze gingen hem nog iets verder zetten op de aansluiting, zodat hij klaar stond voor een rit naar Lehrte, bij Hannover. Deze rit zou pas de dag erna aanvangen, zo tegen 7 uur 's ochtends. Volgens het personeel rijdt er soms wekelijks iets op deze aansluiting, maar soms maandenlang helemaal niks. Dus ja, deze zonovergoten vangst was nog één extra om van deze dag een echte knaller te maken. Daarna ging ik terug naar Köln en begon ik aan mijn terugreis naar België.
1275-001 - Köln-Mülheim, Stammheim
Vandaag, 18 juni, besloot ik voor het eerst sinds 6 mei nog eens naar Duitsland te gaan. In eerste instantie wilde ik vervangende treinen fotograferen op de RE3, RE11, RE13, RB31 en RB37. Maar toen ik onderweg zag dat het in Duisburg – de omgeving waar ik eerst foto's zou maken – een wolkenlotto zou worden, besloot ik toch iets anders te doen.
Onderweg reed de ICE verrassend goed op tijd. Voor het eerst in mijn leven kwam ik precies op de minuut op tijd aan in Köln Hbf. Daar had ik 2 minuten overstaptijd op de S-Bahn naar Köln Stammheim, een aansluiting die je normaal niet haalt. Gelukkig was die S-Bahn vertraagd, waardoor ik slechts 5 minuten hoefde te wachten, in plaats van 20.
Vanuit Köln Stammheim wandelde ik naar mijn fotoplek, waar ik om 08:55 aankwam. De zon stond perfect: nog niet te hoog, ideaal licht..De vraag was alleen wanneer de trein zou komen. En jawel: om 08:57 – ik was nog bezig met een testfoto – dook er plots een oranje neus op in de verte. Chemion kwam eraan! Een totale verrassing, want ik dacht dat ik hier nog lang zou moeten wachten. Tevreden drukte ik af. Eindelijk had ik deze bediening, die al lang op mijn lijstje stond, op beeld.
Daarna ging het meteen verder. Ik nam een bus naar Köln-Mülheim, en vandaar met de tram (met overstap) naar Hürth-Hermülheim. Vervolgens pakte ik een bus richting de Schwarze Bahn, een spoorlijn waar ik op dat moment een Album van 6 foto's had. Ik vind die lijn best leuk – er is soms verrassend veel verkeer. Twee mooie fotoplekken liggen aan de Kendenicher Straße, dus daar ging ik heen.
Rond 11 uur kwam ik aan met de bus. De zon stond nog net goed voor de verkeerde kant, ik liep natuurlijk wat voor op een planning. Er leek voorlopig niks aan te komen. Toch besloot ik even te wachten tot de zon echt haaks stond, pas dan ging ik even naar de winkel. Na amper 5 minuten wachten ging ineens de overweg dicht, en loc DE62 van Rheincargo kwam langs met een gemengde trein. De loc trok zandwagens en (buiten beeld) ook ketelwagens. De zon stond nog net niet haaks, dus in Lightroom heb ik nog wat dingen rechtgetrokken.
Terwijl de zon verder draaide, besloot ik even naar de winkel te gaan. Toen ik terugkwam, was het al 12 uur. Rond 12:30 vertrekt normaal gezien een trein naar Hürth Knapsack, vaak in sandwichformatie om een losse rit te vermijden. Om 12:40 versprong het sein, en ik hoopte op een trein uit de juiste richting. En jawel: om 12:48 kwam loc DE86 voorbij met opnieuw een zand- en keteltrein. Achteraan hing DE62, die ik eerder al had gezien. Mijn Schwarze-bahn album had tot dan toe al 8 foto's, maar ik begon hoop te krijgen dat ik er vandaag wel 10 kon halen!
Ik besloot door te lopen naar een plek die zo'n half uur verder lag, bij een nieuwe brug over een weg die zelfs nog niet op Google Maps stond. Gelukkig was het mogelijk om hier een toffe foto te maken van de DE86. Daarna ging ik naar een overweg waar ik DE62 wilde fotograferen op zijn terugrit.
Na een half uur wachten ontstond er wat gedoe op de overweg: een bestelwagen wilde links van de overweg parkeren, maar moest daarvoor wachten totdat iemand anders daar vertrok. Meneer besloot te wachten op de sporen en net toen hij daar stond, ging de overweg dicht! De slagboom werd handmatig omhooggeduwd en de bestelwagen kon nét op tijd weg. Even later kwam DE62 langs met ketelwagens richting Brühl. Dubbel geluk, want normaal rijdt deze trein met een DE1002. Deze loc gaan na de bediening in Hürth verder naar Godorf voor rangeerwerk – geen leuk werkje voor de machinisten, volgens mij.
Hierna vroeg ik me af wat ik nu ging doen. Sinds mijn powerbank een paar maanden geleden gestolen werd, heb ik nog geen nieuwe gekocht, dus moest ik m’n telefoon opladen. Aangezien het pas 14 uur was en mijn volgende doel pas om 17 uur reed, had ik tijd genoeg. Ik besloot met een Talent 2 vanaf Brühl via Bonn naar Köln te rijden en zo wat bij te laden.
Onderweg keek ik natuurlijk wat meer uit het raam. In Roisdorf zag ik ineens een aansluiting van Spitzke die ik nog nooit eerder had opgemerkt – best gek, na al die jaren alles redelijk goed onderzoeken in die regio. Er stond een spoorkraan. Toen ik later in Bonn Mehlem was (waar de Talent 2 zo’n 20 minuten keert), kwam er ineens een losse Spitzke-loc voorbij. Ik had meteen een klein vermoeden dat die naar Roisdorf gaa!
En jawel, terug bij Roisdorf bleek dat te kloppen. Ik zag dat je zonder enige regels te overtreden gewoon bij de aansluiting kon komen: geen poort of hek. Snel wandelde ik naar de plek waar de V100 van Spitzke stond. Het personeel was vriendelijk en vertelde dat de loc vanuit Darmstadt was gekomen. Ze gingen hem nog iets verder zetten op de aansluiting, zodat hij klaar stond voor een rit naar Lehrte, bij Hannover. Deze rit zou pas de dag erna aanvangen, zo tegen 7 uur 's ochtends. Volgens het personeel rijdt er soms wekelijks iets op deze aansluiting, maar soms maandenlang helemaal niks. Dus ja, deze zonovergoten vangst was nog één extra om van deze dag een echte knaller te maken. Daarna ging ik terug naar Köln en begon ik aan mijn terugreis naar België.