Epave flottante
Epave flottante en activité
Fort-Dauphin (Madagascar) - J'ai séjourné à Fort-Dauphin une douzaine de jours. Mon hôtel n'étant pas loin, je passais quotidiennement à proximité du vieux port français où de nombreuses épaves flottantes étaient systématiquement amarrées. Certaines étaient dans un tel état que je me demande encore comment on peut les autoriser à prendre la mer ?
Certes, ces caboteurs se contentent de naviguer le long de la côte Est entre Fort-Dauphin et Tamatave en trois ou quatre jours. Mais c'est largement suffisant pour faire naufrage. En tout cas, ces transports de marchandises ne seraient pas autorisés à entrer dans les eaux territoriales des pays européens. Mais ici, les règlementations sont plus souples et peuvent être facilement contournées.
Le navire sur la photo manque franchement d’entretien. Cela dit, il y a encore assez d’acier et ce n’est pas demain que la rouille percera la coque. Mais quand on laisse un navire dans un tel état on peut légitimement s’interroger sur le niveau d’usure et d’entretien des autres parties névralgiques.
Floating wreck in operation
Fort-Dauphin (Madagascar) - I stayed in Fort-Dauphin for a dozen days. My hotel was not far away, so I passed daily near the old French port where many floating wrecks were systematically moored. Some were in such a state that I wondered how they could be let out to sea?
Certainly, these coasters are content to sail along the East coast between Fort-Dauphin and Tamatave in three or four days. But it's more than enough to sink. In any case, these goods transports would not be authorized to enter the territorial waters of European countries. Here, in navigation as in everything else, the regulations are more flexible and can be easily circumvented.
The ship in the photo is frankly lacking in maintenance. That said, there is still enough steel and it is not tomorrow that rust will pierce the hull. But when we leave a ship in such a state we can legitimately wonder about the level of wear on the other critical parts.
Epave flottante
Epave flottante en activité
Fort-Dauphin (Madagascar) - J'ai séjourné à Fort-Dauphin une douzaine de jours. Mon hôtel n'étant pas loin, je passais quotidiennement à proximité du vieux port français où de nombreuses épaves flottantes étaient systématiquement amarrées. Certaines étaient dans un tel état que je me demande encore comment on peut les autoriser à prendre la mer ?
Certes, ces caboteurs se contentent de naviguer le long de la côte Est entre Fort-Dauphin et Tamatave en trois ou quatre jours. Mais c'est largement suffisant pour faire naufrage. En tout cas, ces transports de marchandises ne seraient pas autorisés à entrer dans les eaux territoriales des pays européens. Mais ici, les règlementations sont plus souples et peuvent être facilement contournées.
Le navire sur la photo manque franchement d’entretien. Cela dit, il y a encore assez d’acier et ce n’est pas demain que la rouille percera la coque. Mais quand on laisse un navire dans un tel état on peut légitimement s’interroger sur le niveau d’usure et d’entretien des autres parties névralgiques.
Floating wreck in operation
Fort-Dauphin (Madagascar) - I stayed in Fort-Dauphin for a dozen days. My hotel was not far away, so I passed daily near the old French port where many floating wrecks were systematically moored. Some were in such a state that I wondered how they could be let out to sea?
Certainly, these coasters are content to sail along the East coast between Fort-Dauphin and Tamatave in three or four days. But it's more than enough to sink. In any case, these goods transports would not be authorized to enter the territorial waters of European countries. Here, in navigation as in everything else, the regulations are more flexible and can be easily circumvented.
The ship in the photo is frankly lacking in maintenance. That said, there is still enough steel and it is not tomorrow that rust will pierce the hull. But when we leave a ship in such a state we can legitimately wonder about the level of wear on the other critical parts.