BramTrains
E03 001 @ Kuchen
Voor het midden van de 19de eeuw vormde de Zwabische Jura een hindernis in de verbinding tussen Stuttgart en Ulm per spoor. Na de oplevering in 1850 kon een stijl tracé in dienst genomen worden die de westelijke bergrug bedwingt, de Geislinger Steige genaamd. Ondertussen bestaat dit baanvak zo'n 175 jaar en dat werd gevierd.
Voor de gelegenheid reed het prototype br103 tijdens het laatste weekend van juni tussen Stuttgart en Ulm. Gedurende meerdere ritjes van een mooi anderhalf uur konden geïnteresseerden meereizen in historische TEE-Fernschnellzug rijtuigen. De eerste rit op zondag werd opgewacht bij Kuchen, net voor Geislingen. Als trein D336 passeert het geheel de talrijke fotografen, de zware klim tegemoet!
In de verte zijn trouwens van links de Johannes kerk in Gingen an der Fils, de St. Barbara kerk in Gingen en uiterst rechts Burg Staufeneck nog te zien.
E03 001 @ Kuchen
Voor het midden van de 19de eeuw vormde de Zwabische Jura een hindernis in de verbinding tussen Stuttgart en Ulm per spoor. Na de oplevering in 1850 kon een stijl tracé in dienst genomen worden die de westelijke bergrug bedwingt, de Geislinger Steige genaamd. Ondertussen bestaat dit baanvak zo'n 175 jaar en dat werd gevierd.
Voor de gelegenheid reed het prototype br103 tijdens het laatste weekend van juni tussen Stuttgart en Ulm. Gedurende meerdere ritjes van een mooi anderhalf uur konden geïnteresseerden meereizen in historische TEE-Fernschnellzug rijtuigen. De eerste rit op zondag werd opgewacht bij Kuchen, net voor Geislingen. Als trein D336 passeert het geheel de talrijke fotografen, de zware klim tegemoet!
In de verte zijn trouwens van links de Johannes kerk in Gingen an der Fils, de St. Barbara kerk in Gingen en uiterst rechts Burg Staufeneck nog te zien.